若深度放電會造成蓄電池內部極板表面硫酸鹽化，導致蓄電池的內阻增大，嚴重時會使個別電池出現反極現象和電池的損壞。當每nA的功耗都至關重要時，僅僅對性能或功耗做假設的方法已不再是絕對可行的。
1、蓄電池的放電深度對蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大，這是因為放電深度越深，電極膨脹收縮量越大，正極的活性物質脫落越多，從而失去放電特性，性能下降，直至壽命終止。所以蓄電池使用時應盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到：蓄電池以放電深度為50%-70%時充一次電最佳。
2、蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電（過放電）會嚴重損害蓄電池，這是因為此時極易形成不可逆硫酸鹽化，從而使充電恢復能力變差，甚至無法修復。所以蓄電池使用時應防止過放電，“欠壓保護”是有效的措施。“欠壓保護”措施是由電動車控制器控制的，但因電動車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制，所以電動車鎖一旦合上就開始用電，雖然電流小，但若長時間放電，蓄電池就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
3、充電電流應小于或等于蓄電池可以接受的充電電流，否則，過充電產生的過剩電流會使電解水液過快地消耗掉，并產生嚴重的析氣現象，時間長了將使充電變得十分困難，所以充電時因盡可能防止過充電。正規(guī)廠家生產的充電器可確保不對電池過充電。
4、一般情況下，放電深度較大的蓄電池使用壽命在1年左右，放電深度在50%電池壽命在1年半左右。個別廠家生產的蓄電池可以達到2年以上。
